大西洋货源现干涸 海岬型船运费必降
来源:http://www.mmxbl.com 责任编辑:利来国际娱乐平台 更新日期:2018-04-08 22:31

  

  上星期海岬型船运费坚相等稳,可是,因为大西洋区域成交量削减以及太平洋区域成交量平平,经纪人对后市行情决心缺乏。

  因为欧洲八月假日降临,船东与租家也相继度假,波罗的海买卖所上星期五收市海岬型船均匀期租租金下降13%收报9,408美元/天,经纪人因此对商场行情心存忧虑。

  一位新加坡的经纪人坦言:“好像咱们的运价要像最近几个月看到的那样,低位运转,至少我以为会是如此。”

  他还说,因为西澳至我国航线运价一直围绕在7.70美元/吨,这与波罗的海买卖所发布的该航线运价7.68美元/吨相等,别的必和必拓公司上半周买卖活泼,力拓集团后续也出场了,太平洋航线得到支撑。

  相较之下,波罗的海买卖所上星期五收市时太平洋往复航线均匀租价收于8,115美元/天,一周内跌落750美元。据报导,太平洋船运公司(Pacific Shipping)以8,250美元/天的租金租下“C.Utopia”号(2007年造,载重吨174,000),上海交船,经由澳洲达尔林普尔湾装煤运至我国并还船。“双十一”包裹的“一带一路”之旅...

  可是,上星期因为太平洋航线成交愈加安稳,海岬型船运费必降因此忧虑的焦点转向了成交低迷的大西洋航线。百利玛经纪行(Braemar Seascope)在其周报中发表说:“受很多空仓船前往大西洋和该航线订单缺乏的两层影响,短期远景并不达观。”

  从大西洋至亚洲的去程运矿船揽货成交量缺乏,成交报导寥寥。巴西至我国的运价则安稳在19.40美元/吨。

  波罗的海买卖所上星期五惊现失常一单,据传,STX Panocean以高出商场价的21美元/吨的价位预定下了希腊船东的 “Skythia”号(2010年造,177,380载重吨),用于八月下旬从马德拉港运160,000吨货品至我国青岛。

  尽管现货商场令人懊丧,可是远期商场则显现后市将寻得支撑,尽管第三季度的远期运费合同(FFA)均匀成交价仅略超越11,000美元/天。这印证了一个观念:商场现在正处于待运力暂时性搁置后,运价才可能止跌反弹的阶段。

  从需求方面来说,因为我国铁矿石价格坚若磐石,并且不像其他大宗工业品好像具有应对任何宏观经济忧虑的免疫力,因此状况改变不大。依据Freight Investor Services的统计数据显现,现货价格处于176美元/吨左右水平。

  业内人士很快将把目光投向南非,因为那里的15万多名矿工正为进步薪酬和改进工作条件举办停工。因为理查兹湾运出的煤炭支撑了近期一切的大型船只的运量,因此关于这一货品运输的任何晦气影响都将给本就软弱的商场带来又一重击。好在现在还没有这一痕迹。大西洋货源现干涸

  当地媒体报导说,时下正是南非的停工高潮时节,多家职业工会正为了进步薪酬待遇举办停工,因此就此以为现阶段当地矿工的反抗有什么特别之处并无道理的。