11月我国滨海(散货)运送商场评述
来源:http://www.mmxbl.com 责任编辑:利来国际娱乐平台 更新日期:2018-02-06 10:56

  

   11月份,受气候要素影响,滨海散货运力供给较为紧缺,运价鄙人半月呈现显着上涨。11月27日,上海航运交易所发布的滨海(散货)归纳运价指数报收825.85点,较上月末上涨3.3%。

   1、 煤炭运送

   11月份,隆冬接近,滨海煤炭运送商场却迎来一丝暖意,供需状况继续好转。10月末,滨海煤炭运送商场得到阶段性改进,在煤价低位、年度合同商洽等多方利好的影响下,商场逐步走出低谷,部分贸易商、电厂出手抄底煤价,加大屯煤力度。不过进入新的一月,该趋势未能有所连续,大型煤企月初未有调价举动,致使张望心情日渐稠密,按捺了运价反弹气势。且正值煤炭需求冷季,离后期冬储煤也有一段时刻,11月我国公路物流运价指数...。下流企业难有收购动力。月初,商场行情一度有所降温。进入中旬,商场供需局势发作显着改变,11月我国物流业景气指数上升...。其间最主要的影响要素莫过于北方地区的劲风、大雾气候。恶劣的气候要素使得港口屡次封航、封港,装卸时刻显着加长,滨海运力周转显着受阻,很多船只积压,锚地船只数量改写年内新高。劲风、大雾可谓是给滨海煤炭运送商场带来了缓缓“暖意”,前期过剩的供给趋势得到必定程度改进。不过受制于前期运送商场长时间低迷走势,此轮行情上涨并未一蹴即至,而跟着船东、货主心态逐步改变而呈现加快上行态势。月末国内大部分地区气温下降,输送至滨海地区的特高压电也因检修等原因数量削减,煤炭需求更是见涨,运力紧缺程度较为严峻,月底船期更是“一票难求”。

   11月27日,散货)运送商场评述上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收839.04点,较上月末上涨5.2%。上海航运交易所发布的我国滨海煤炭运价指数(CBCFI)中,11月30日,秦皇岛至上海(4-5万dwt)航线商场运价为22.2元/吨,较上月末上涨5元/吨;秦皇岛至南京(3-4万dwt)航线商场运价为29.1元/吨,较上月末上涨5.3元/吨;秦皇岛至张家港(2-3万dwt)航线商场运价为27.2元/吨,较上月末上涨4.5元/吨。华南航线,11月我国快递物流指数为1121%...,11月30日,秦皇岛港至广州航线商场运价为25.1元/吨,较上月末上涨3.8元/吨。

   2、金属矿石运送

   11月份,滨海金属矿石运送行情呈现“V”字形走势。从当时国内经济数据来看,工业经济运转仍然不容乐观,10月我国制造业PMI仅为48.3。且行将进入冬天,北方地区连续的雨雪和雾霾气候使得原已极度疲弱的钢铁需求落井下石,11月我国滨海(终端需求难以康复。加上年底钢企面对还贷压力,存在以价换量预期,铁矿石现货商场成交走弱。不过下半月运力紧缺成为影响当时散货运送商场行情的主要要素,与煤炭货种联动,金属矿石运送商场下半月呈现上涨行情。11月27日,金属矿石货种运价指数报收696.20点,较上月末上涨1.7%。

   3、原油及成品油运送

   目前国内经济下行压力较大,且柴、汽油进入消费冷季,北方大范围降温迫使室外工程、基建等职业开工率均有所下降。加上雨雪气候,交通受阻,终端需求缺少有力支撑,供给端呈现实质性减产,贸易商按需收购,商场略显清淡,需求缺乏长时间存在。11月27日,上海航运交易所发布的成品油运价指数为1229.50点,原油运价指数为1541.72点,均与上月相等。

   4、粮食运送

   11月粮食运送商场全体较为疲软,因为玉米方针和运送补助没有执行,使得贸易商张望心情较为稠密。一起南北粮食价差有限,赢利空间较小,进一步约束了发运规划。尽管月末跟着散货商场转好以及发运力度加大,商场呈现反弹,可是难掩11月全体低迷的行情。11月27日,粮食货种运价指数报收605.44点,较上月末跌落2.0%。

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